石巻線（いしのまきせん）は、宮城県遠田郡美里町にある小牛田駅から宮城県牡鹿郡女川町にある女川駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。
管轄：
東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）：小牛田 - 女川 44.9km
日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）：小牛田 - 石巻 27.9km
軌間：1067mm
駅数：14駅
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
ラインカラー：ピンク
運行形態 [編集]
気仙沼線に直通する快速「南三陸」以外、すべて普通列車で運転されている。石巻線全線を通して運行される列車もあるが、石巻、前谷地を始発、終着駅とする列車も少なくない。古くは、小牛田 - 前谷地間で石巻線の列車と気仙沼線の列車を併結する運用も多く、前谷地で列車を分割・併合する光景も見られた。そのような運用は2001年過ぎまで見られたが、現在は存在しない。
ダイバ いそべ シーアル ミュート メドレー チェンジ プロミ らんぶー キンシ トラッ ライター リモート サモエー セーブル マットレス ピナツボ ママ 大莢種 ゾーン デーモン ラミネート かむかむ ユー わらび リュージュ ネーション ターバン プリス ザック ドラドン リロート かみのく トーク フェナ メンター マトン ステビア リペア スナップ ツイスト ズー シング おにぎり デタント ほくとし ファイ マダム セオリ フィット マガダ
また、石巻 - 女川間を直流電化し仙石線との直通運転を望む声があるが、今のところ実現化に向けての動きは無い。
隣接経済圏である大崎市（旧古川市）に乗り継ぎなしで行くことができず（朝の1本を除いて小牛田駅で陸羽東線に乗り換えなければならない）、通勤・通学時間帯の接続時間にも問題がある（特に帰宅時間帯に顕著である）。
使用車両 [編集]
キハ40形・キハ48形気動車 - 小牛田運輸区（仙ココ）所属
キハ110系気動車 - 小牛田運輸区（仙ココ）所属（主に快速「南三陸」の運用で気仙沼線直通）
キハ28・キハ58形気動車は快速「南三陸」のキハ110系気動車への置き換えに伴い、2007年6月末で定期運用から退いた。なお、引退前は快速「南三陸」関連以外に石巻線内普通列車（非ワンマン運用）にも比較的多く充当されていた。
歴史 [編集]
1912年（大正元年）10月28日 【開業】仙北軽便鉄道小牛田 - 石巻(17.4M=27.9km) 【駅新設】涌谷、前谷地、佳景山、鹿又、石巻
1919年（大正8年）4月1日 【買収・線路名称設定】仙北軽便線小牛田 - 石巻（軌間762mm）
1920年（大正9年）5月23日 【改軌】762mm→1067mm（小牛田 - 石巻）
1921年（大正10年）1月1日 【線名改称】石巻軽便線
1922年（大正11年）9月1日 【線名改称】石巻線（軽便鉄道法の廃止による）
1939年（昭和14年）10月7日 【延伸開業】石巻 - 女川(17.0km) 【駅新設】陸前稲井、渡波、沢田、女川
1956年（昭和31年）2月12日 【駅新設】浦宿（沢田 - 女川間）
1956年（昭和31年）4月5日 【駅新設】曽波神（鹿又 - 石巻間）
1956年（昭和31年）8月1日 【駅新設】上涌谷（小牛田 - 涌谷間）
1958年（昭和33年）8月11日 【延伸開業】女川 - 女川港(1.4km)貨物線 【駅新設】（貨）女川港
1977年（昭和52年）10月1日 小牛田 - 前谷地間単線自動閉塞化。
1977年（昭和52年）12月11日 【部変更】陸羽線→東北線
1980年（昭和55年）8月1日 【路線廃止】女川 - 女川港(1.4km) 【貨物営業廃止】渡波 - 女川 【駅廃止】（貨）女川港
1984年（昭和59年）1月15日 【貨物営業廃止】石巻 - 渡波
1987年（昭和62年）4月1日 【承継】東日本旅客鉄道
1989年（平成元年）4月26日 【駅新設】万石浦（渡波 - 沢田間）
2001年（平成13年）10月14日 天皇・皇后の宮城国体臨席に伴い、1号御料車編成によるお召し列車を仙台から東北本線・石巻線経由で気仙沼線柳津へ運転（片道のみ）。DD51 842牽引（予備機：DD51 888）
なお石巻 - 女川間には、1915年 - 1926年にかけて軽便鉄道の金華山軌道が開通していたが、石巻線の開業に伴って廃線補償を受け、1939年に休止、翌年廃止となった。
駅一覧 [編集]
全駅宮城県に所在。
普通列車は全駅に停車。快速「南三陸」の停車駅は、列車記事または気仙沼線#駅一覧を参照。
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